有”學術型男”之稱的東海大學國貿系系主任林灼榮，在其著作的”國際貿易理論、政策、實證”裡曾這麼定義”幼稚產業保護理論”。所謂幼稚產業保護理論，係指政府應採取短暫保護( temporary protection )措施，以扶持具有發展潛能的產業(即私人的邊際成本大於社會的邊際成本的產業)；使受保護的產業隨著經驗的累積、技術之提高、學習效果之發展及規模經濟之效益，使其平均生產成本逐漸下降而具國際競爭能力；保護期滿後，該產業可由比較不利產業轉換為比較利益產業，而由進口轉為出口部門。
最會洗的東西是頭腦的國民黨，從小就”教育”我們他們最會拚經濟，台灣經濟起飛通通都是他們的功勞，其中一項德政就包括運用幼稚產業保護理論套用在台灣的汽車產業上。於是呢，我們偉大的裕隆集團奉命在沒有天敵的環境下製造、研發汽車。裕隆集團網頁上”集團簡介”這麼寫著：「1953 年設立裕隆汽車公司，從事汽車的生產和銷售，投入資本與技術密集的汽車工業，引領我國相關產業的發展。1969年復成立中華汽車公司，生產供應商用車，加速振興國家經濟的發展。」在這群既得利益者的”領導”之下，除了在1986年造出有如紙紮車一般的”號稱”自主車款─飛羚101，其餘的自製車款不是引擎沿用日產十幾年前的淘汰款式，就是進口日本汽車零件然後像撿骨師一樣組裝出售。用台灣人的血汗錢保護了這個永遠像稚子一般天真的公司半個世紀以上，現在的裕隆會的技倆是：賣NISSAN汽車、用日本舊引擎做商用車、代理通用等進口汽車、有個愛穿阿曼尼西裝的型男時尚總裁和SBL裡超強的裕隆籃球隊。 本來砸大錢想培養一個作家，結果卻出個只會翻譯外文書跟抄襲別人文章的敗家子。
其中自行設計的車款如CEFIRO、SENTRA180之流，造車概念完全只是想把它裝飾成燈光閃爍的電子花車而已，只差沒有把八爪椅跟洗衣機塞進他們口中的"房車"裡面！2.0的引擎硬是罩上3.0的車殼，這樣比較氣派才好賣嘛！其他車身安全、操控性是什麼，有很重要嗎？這些可以吃嗎？反正我只要把駕駛座改得很像在開F-16，避震像沙發一樣柔軟舒適，底盤、板金輕薄更省油，再加上TOBE系統可以讓我可以在車上跟女秘書談談心…我的老天爺啊！一坐上裕隆的車好比走在科技的尖端耶！
2008年我們的時尚總裁發下豪語說：「別人（指和泰）再成功，頂多只是Distributor；我要做的是Owner！」與「裕隆品牌車 明年發動引擎」真的是嚇屬偶喏！事過二十年他終於良心發現想起政府保護他們的初衷，要來做自有品牌喏。輪家有那個心改過向善，我們也要不吝嗇的給他拍拍手，送上偶們最真誠的祝福。畢竟汽車產業有所突破，對於全台灣的工業與人民的福祉是一項利多。
口素偶今天看到這則新聞，害偶的覽趴都快要燒起來喏！標題是”裕隆電動車 熊貓打先鋒”，內容是這樣的：
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.07.30 04:45 am
裕隆將以中國吉利汽車熊貓車款為平台，開發小型電動車掛上TOBE自創品牌外銷，甚至進軍大陸。圖為今年上海車展，吉利展出的熊貓電動車。
裕隆汽車自創品牌計畫大轉彎，電動車首款量產車型，將是源自中國吉利汽車的「熊貓」電動小車，掛上裕隆「TOBE」自創品牌外銷；裕隆也打算替吉利汽車代工回銷熊貓電動車，跨足中國電動車市場。裕隆汽車總經理陳國榮昨（29）日證實裕隆這項計畫調整，且已完成「熊貓」電動車開發工作，近日將在三義廠內測試。
陳國榮指出，原打算以完成開發的納智捷（Luxgen）MPV電動車，作為電動車外銷先鋒，經評估後，發現MPV電動車可能太大、成本太高，市場初期接受度不高，因此改變策略，開發熊貓電動車，將掛上TOBE自創品牌打先鋒。
熊貓是中國吉利汽車的小型車，搭載1,300cc汽油引擎，裕隆向吉利採購熊貓零件進口來台組裝，改掛TOBE品牌，預定今年內在台上市銷售。
裕隆如今決定以熊貓為平台開發出小型電動車，未來要以TOBE品牌拓展外銷市場，也印證裕隆與吉利的合作，不僅止於零件買賣關係。
業者透露，吉利供應裕隆車型所需套件，製造平價車在台銷售；裕隆以吉利車款為平台，開發出電動車外銷，甚至有機會替吉利代工電動車回銷中國市場。
中國目前是全球最大汽車消費國，包括奇瑞、比亞迪等中國自主車廠，看好當地電動車未來龐大商機，也積極投入電動車開發。爭相投入開發。
由於兩岸簽署經濟合作架構協議（ECFA）後，汽車列為前期零關稅的項目，裕隆評估，未來掛上TOBE品牌的熊貓電動車登陸的機會更大。
據了解，裕隆引進熊貓車款的初衷，原本是防堵中國低價車產品進軍台灣市場；熊貓掛上TOBE新品牌，就是設法與走中高價位取向的納智捷品牌區隔。但陳國榮透露，未來TOBE不會只有一款熊貓車型，還在積極找尋其他產品來源。
據了解，TOBE熊貓上市日期，因「納智捷」的上市計畫還未就緒，使原訂9月問世的計畫必須延後。同業研判，TOBE熊貓要等到納智捷MPV上市後，才會推出。
來來來，偶們來看一下時尚總裁在”執行長的話”裡怎麼說他的經營理念的。
「裕隆企業集團本著嚴創辦人「工業報國」的志向……惟科技日新月異，企業活力必須與時俱進，乃自許以成為兩岸汽車產業「產品創新、服務創新」的標竿企業為願景，融入發達國家經濟、促進民生福祉的行列……本集團將在既有基礎上，不斷進行企業再造與產品創新，使企業永續活躍於大中華經濟圈，進而揚名於寰宇。」請問一下，進口支那車的車體是哪門子的產品創新？他所謂的"工業報國"是報哪一國？要不要打聽一下吉利汽車在國際上的品質是如何？一個國家扶持起來的企業要替黑心車代工？阿婆生子好不容易難產生下一台”飛羚101"時，裕隆也喊出” 為自由中國(台灣)裝上自己輪子”(當時台灣與中國沒在分的)，很諷刺地現在裕隆準備替專制共產的中國裝上輪子了。蔣臭頭當時為了面子而發展的民族工業重點企業，現在卻變成"共匪兒地區”汽車產業的代工廠，再打著MIT的名號賣給親愛的同胞們，真搞不懂這群一輩子靠一堆理由光明正大把台灣人吃飽喝足的權貴人，為什麼盡做一些自打嘴巴的事呢？幼稚的人不上進永遠在裝幼稚，而保護他們的保護費又該向誰收呢？
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